铸钢防撞桥梁立柱是用以支持防撞护栏，以达到关闭沿线两边，不使人畜与非机动车辆闯入公路的效果。
铸钢防撞桥梁立柱是用以封闭沿线两侧，不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施，它同时具有吸收碰撞能量。桥梁橡胶支座发现以下现象时应予以换：桥梁顶升桥梁支座损坏原因设计时缺乏足够的考虑施工制作时不完备维修，养护，管理不善。盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座。桥梁顶升具有承载能力大，水平位移量大，转动灵活等特点，适用于支座承载力为1000KN以上的大跨径桥梁。
铸钢防撞桥梁立柱出产环节较少，出产过程易操控，批次产量大。对高速行车，行车舒适度，高速公路景象，工程造价会有相应的影响。
铸钢防撞桥梁立柱按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三 种形式。防撞护栏，作为高速公路的设施，对高速行车、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有相应的影响，所以在建设高速公路时，要充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还要结合其具体工程条件，作出选择。
道路护栏的安装注意细节
公路上的铸钢护栏立柱我们大家很少在意的，或许在我们停下车了休息的时候才会注意到它，他可以说是公路上面的“守护神”，是高速公路上面不可缺失的一个部分，具有很重要的意义。护栏的安装细节：
先，市面上的道路护栏目前有两种：镀锌和涂塑。道路护栏的安装需要3-7个工作人员一组是较好的，效率也是较高的。且安装时遵循方向与行车方向相反的原则，以为这样操作起来快的，方便。
同时，镀锌层的硬度较低，容易受到损伤，因此在施工中要格外的小心，轻拿轻放;如果不小心镀锌层受损了，在24小时内用高浓度锌涂补救就好了，严重时可以换新的。
接着，安装时，先把托架装到立柱上，固定螺栓不要拧太紧，然后用连接螺栓将护栏固定在托架上，道路护栏与板之间用拼接螺栓相互接;如果拼接相反，即使是轻微的碰撞，也会造成较大损失。所以这点操作人员应该要牢记，不可粗心大意。
较后，在安装道路护栏的过程中不是说这块好了，就好了，而是要不断的进行整体性调整的。所以，连接螺栓和拼螺栓不要过早拧紧，以便后面调整的松动;要利用道路护栏上的长圆孔及时调整线形，使线形平顺，避免局部凹凸，待护栏的顶面线形认为比较满意时，再把所有螺栓拧紧。
综上，就是公路道路护栏板施工的一些细节的描述，可能还不够完善，但是只要的要点都很明确的。我们虽然不是操作人员，但是知道这些安装细节对我们是受益匪浅的。
河北泊泉机械制造有限公司（http://www.hbbqjx.com）主营各种铸铁阻车桩、铸钢桥梁支架、铸钢防撞立柱产品结构合理，性能稳定，多年来深受广大用户信赖。能够自行设计各种金属材料和五金产品，能够满足市场各个企业的需求，提供安装、调试、物流配送的完善服务，并且公司拥有技术经验丰富施工队伍，安装人员长期从事金属护栏的施工项目，素质高、经验足，工程质量稳定，并受到客户的一致好评。
