球墨铸铁件中的铝铸件的铸造方法常用的是树脂砂、消失模铸造，其次是特种铸造方法，如：金属型铸造、熔模铸造、石膏型铸造等。而砂型铸造又可以分为粘土砂型、粘结剂砂型、树脂自硬砂型、消失模等等。球墨铸件中的铝铸件的重量和尺寸范围都很宽，重量轻的只有几克，重的可达到400吨，壁厚薄的只有0.5毫米，厚可超过1米，长度可由几毫米到十几米，可满足不同工业部门的使用要求。球墨铸铁件要配备合理的检测方法和合适的检测人员。一般对铝铸件的外观质量，可用比较样块来判断铝铸件表面粗糙度；表面的细微裂纹可用着色法、磁粉法检查。对铝铸件的内部质量，可用音频、超声、涡流、X射线和γ射线等方法来检查和判断。铸造生产中，要对铝铸件的质量进行控制与检验。先要制定从原材料、辅助材料到每种具体产品的控制和检验的工艺守则与技术条件。
球墨铸铁件在曲轴上的应用及碳黑防止措施
<一>、球墨铸件在曲轴上的应用
在现代社会中，汽车是交通工具之一，发动机是汽车的核心部件，曲轴是发动机的钥匙。发动机的动力不断增加，曲轴必然承受较大的交变载荷，球墨铸铁件对材料的强度、韧性、可靠性的要求越来越高，普通曲轴和一般高强度曲轴很难满足要求。
一般由主轴颈、连杆颈、曲柄、平衡块、前、后端等组成。曲轴和连接的配合，使活塞所受的气压转化为旋转的动力，并传递到机架的驱动机构。此外，还可以驱动配气机构及风机、水泵、发电机等其他辅助设备。
曲轴在工作时承受气体压力，惯性力和惯性矩的作用，作用力大，受力复杂，在交变载荷作用下。与此同时，曲轴是高速转动的部件，要求曲轴有足够的刚度和强度，有较好的抗冲击载荷、耐磨润滑。
内燃机是内燃机的重要零件，它的使用性能直接影响机车的运转。内燃机曲轴受力复杂，受交变载荷的影响，常常会出现弯曲、扭曲、剪切变形等变形问题，而疲劳断裂占曲轴80%以上。
形变和热处理工艺、处理效果有直接关系。目前曲轴材料主要为球铁和钢，由于球墨铸件具有良好的切削性能，并可通过各种热处理及表面强化处理，使其抗疲劳强度、硬度及耐磨性得到很好的改变。
<二>、机械球墨铸铁件碳黑防止措施
1.形成原因
碳黑缺陷是消失模铸铁件比较常见的一类缺陷，尤其对于机械球墨铸铁件容易出现此类缺陷，严重影响铸铁件的表面质量。碳黑缺陷的形成一般主要是由于两方面原因：①机械球墨铸铁件的含碳量比较高，一般在3.7%左右，含碳量越高，产生碳黑缺陷也就越多，这是产生碳黑缺陷的直接原因;②消失模铸铁件大多数采用EPS作为模型，具有稳定的苯环结构，在高温作用下，EPS不能够完全分 解气化。由于铁液的充型速度较快，液态热解产物不能充分裂解气化，在高温作用下形成碳黑，这是碳黑缺陷产生的主要原因。浇注温度低、浇注速度慢、涂料的透气性较差等也能导致碳黑缺陷的产生。
2.防止措施
(1)适当提高浇注温度，比湿型高20℃，这样能够使EPS白模迅速气化，减少碳黑缺陷的发生。
(2)提高浇注速度，通过加大浇口比。
(3)选用STMMA白模，STMMA的含碳量为69.6%，比EPS(含碳量为92%)要少得多，且STM-MA分子式中C/H较小，并含有氧原子，在加热燃烧过程中，氧原子与碳反应，生成气体。因此，使用STMMA材料能够减少碳黑缺陷。
(4)提高涂料的透气性，使EPS气化的产物能够顺利排出，减少碳黑缺陷的产生。
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