KCB系列齿轮泵适用于输送不含固体颗粒和纤维，无腐蚀性，温度不高于80℃，粘度为5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)的润滑油或性质类似润滑油的其他液体。
KCB系列齿轮泵应用范围：
1、在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵；
2、在输油系统中可用作传输、增压泵；
3、在液压传动系统中可用作提供液压动力的液压泵；
4、在工业领域中，均可作润滑油泵用。
KCB系列齿轮泵结构特点：
本系列齿轮油泵主要有齿轮、轴、泵体、阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。
泵内有设计合理的泄油和回油槽，是齿轮在工作中承受的扭矩力小，因此轴承负荷小，磨损小，泵效率高。
泵设有阀作为超载保护，阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍，也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。但注意本阀不能作减压阀的长期工作，需要时可在管路上另行安装。
从主轴外伸端向泵看，为顺时针旋转。
多级高温泵故障的解决对策同工作原理
一、多级热油泵故障的解决对策
(1)保证润滑良好
无论泵采用何种轴承，都需要给予良好的润滑。首先要选用所要求的润滑油品。其次，要防庄润滑油被水污染，有研究表明，在纯净的矿物油中只要含水分在10~20%，轴承座圈和滚动元件疲劳寿命就会缩短48%，所以一以发现轴承部件锈蚀或润滑油发生乳化，应尽快更换新油。最后，要注意的是在检修中，要防庄添加过量的润滑油脂，过多的油脂会导致轴承散热性能变差，最终可能导致轴承故障，而部分滑动轴承有旋转方向的安装要求，安装前应予以确认，务必使其旋向与转子的转动方向保持一致，安装错误的方向将导致轴承无法建立稳定的油膜，润滑状态恶化，轴承运转寿命缩短。
(2)异常发热的处理
针对多级高温泵在实际运转过程中常见的异常发热故障，设备技术人员需要首先对设备进行密封环位置检查，对出现运行故障的密封环进行更换。对多级热油泵的排气阀进行检查，如果发现排气阀内出现气体，则需要将气体全部放空，以免气体增多造成多级热油泵发热。
同时，还需要对多级热油泵内的转子平衡进行检测，及时找到转子的平衡点位，避免转子因不平衡运转而出现故障。
(3)加强易损件的维护
多级泵的易损件有密封圈、油杯、各处的热片等，不能只关注重要备件的检修与更换，而忽略了易损件的检查与更换。某企业的一台多级泵在检修后，没有认真检查油杯接口的密封热片是否完好就直接投入运行，结果该泵的润滑油通过老化的油杯热片逐渐泄露，最终导致润滑油漏光而引发轴承咬合。
(4)做好多级热油泵的保管及保存
尚未安装好的泵应在表面做好防腐防锈的工作，并使轴承注满符合要求的润滑油或润滑脂。
短时间内停泵，应将泵内的液体排干净。排净泵轴承箱内的润滑油，使用干净的油置换清洗，润滑油脂系统也要置换清洗。为了防庄泵内腐蚀、生锈，应对泵内采取措施，如喷射防锈、防蚀液等。
泵长期停用时，需将泵全部拆开擦干，将转动部位及结合处涂以油脂装好，妥善保管，并定期进行盘车。
二、导热油泵的工作原理
导热油泵是利用叶轮的高速旋转将作用力传输给液体，驱动机通过泵轴带动叶轮旋转产生离心力，液体在离心力的作用下，速度和压力都得以增强，液体沿着叶轮叶片流道被甩向叶轮的出口，由于液体从叶轮口流入的时候，自身速度和压强都得到了增加，经蜗壳的设计被收集起来送到排出管，被叶轮排除的液体大部分的速度都将会转化成压力能，依靠此能量将液体输送到工作地点。在液体被甩向叶轮出口的同时，叶轮入口中心会形成低压，在吸液罐和叶轮中间的液体之间形成压力偏差，吸液罐中的液体因压力作用，会经过吸入管路以及导热油泵的吸入室进入到叶轮中，经过这样一个流程，叶轮就将不断地吸入和排出液体，产生运行效益。热油泵的工作过程，事实上就是一个能量转换和传递的过程。将电动机高速旋转的机械能转化为被抽升水的动能和势能。
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