YHCB车载圆弧齿轮泵是普通齿轮泵的5倍能力，齿轮采用尼龙齿轮制造，根据输送介质不同可采用不锈钢、铜齿轮、尼龙齿轮制造。车载圆弧齿轮泵使用日本技术设计生产，它的突出特点是节能。与变通齿轮泵相比，等量液体输送，能耗少。普通齿轮泵在流量58立方/小时，压力2.8kg，使用18.5KW电机带动，而YHCB油泵流量60立方/小时，压力6kg，仅使用11KW电机带动。
车载圆弧齿轮泵有快速齿轮泵之称，主要适用于输送粘度在5-1500cst，不含固体颗无腐蚀性的各种液体.如:汽油、煤油、柴油及机械润滑油，是油槽汽车和石油部门的理想优选泵种。本型泵采用双圆弧齿轮构成，是适应工业输油泵需求发展的新产品，是一种能特殊齿轮泵。
车载圆弧齿轮泵具有流量大、扬程高、休积小、噪声低、输入转速低、自吸性能强、使用寿命长、安装、维修方便等特点。也是油罐汽车改装行业和石油部门的理想优选泵种。
油田高粘度油泵采油机械工艺技术及分类情况
(一)、油田采油的机械工艺技术
1、高粘度泵的选择
高粘度泵的选择主要是由地面的驱动装置与井下的高粘度泵两个部分组成的。电控箱是通过电机来产生电流，而动力的产生将会让皮带传动至减速箱，定子和转子形成了井下的高粘度泵，并且二者之间所形成一个空腔，这是密闭的。当转子与定子内部处于选择状态的时候，这个密闭的空腔会随之产生转移，继而实现了对提液的泵送。
2、高粘度泵的采油工艺选择
目前，我国油田技术的运用大多是选择的高粘度泵，机械化的油田建设水平较低。这是因为高粘度泵的采油原理较为特殊，也就面临着诸多的开展困境。所以，需要针对于高粘度泵采油工艺所需来寻找更具成效的解决策略。当然，高粘度泵本身的使用频率较大，而且容易出现油杆断裂的现象。因为，高粘度泵有着更轻的质量与更小的体积，且结构更为简单，所以更好地投人到日常检修之中。因为，高粘度泵可以更好地适用于高砂质与高油量的开采环境之中。
3、防砂式稠油泵采油工艺
首先是防砂式稠油泵采油工艺通过抽稠结构、环空沉砂结构与泵筒等结构组成的。泵筒是一个完整的缸筒，在泵体的外面是一个双通接头通过扶正固定的，这种结构的拆卸方式更为简单。当然，这种工艺仅仅依靠本身的操作难以满足深度勘测所需，它需要油田的工作者本身对石油采集工作有着一个深人认识，在具备坚实勘测基础上来对管理决策科学考量，合理设计。
其次，在组织开展采油工作的时候需要根据实际情况来作出调整，做到实时跟踪与变化，让因地制宜成为技术操作的保障，继而提高开采工作的开展质量，促使机制条款成为协调、处理各类问题的积极影响因素。
综上所述，随着我国社会主义市场经济的不断发展，油田的采油工艺需要把握住现有的机遇，来迎接挑战。以此为基础来对油田采油问题的技术进行推进，使其能够满足现代社会的实际所需。让现有的油田工艺得以优化升级，让现代科技成为新时代石油开采工业的积极推动力。
(二)、高粘度油泵的分类情况
高粘度油泵依靠相互啮合空间的容积变化来输送流体。目前，高粘度油泵按照螺杆数目可以分为单螺杆泵、双螺杆泵、三螺杆泵、四螺杆泵和五螺杆泵。四螺杆泵只有美国金字塔少数公司生产，其特点与五螺杆泵类似。按照吸入方式，高粘度油泵可以分为单吸式和双吸式。按照高粘度油泵螺杆螺纹头数，分为单头和双头高粘度油泵。
1、单螺杆泵
单螺杆泵，主要由螺杆、泵套(衬套)和万向联轴节组成。单螺杆泵转子是圆形断面的螺杆，它在特殊形状的衬套(定子)中一方面作行星运动，一方面沿着定子内螺纹将液体向前推进，从吸入腔连续地移动到压力腔，腔内流体是轴向均匀流动、无涡流和搅动。
2、双螺杆泵
双螺杆泵是由主动螺杆(主杆)、从动螺杆(从杆)、泵体、安全阀、联轴器、过滤器、同步齿轮和滚动轴承组成。两根螺杆(转子)相互啮合，在衬套(定子)中运转，依靠所形成的密封腔的容积变化吸入和排出流体。流体是轴向均匀流动、无涡流和搅动。双螺杆泵转子和定子均为刚性材料制成，其制造精度要求比单螺杆泵高。按照吸入方式，双螺杆泵可以分为单吸式和双吸式。单吸式高粘度油泵吸入腔和压力腔存在压差。单吸双螺杆泵通常要考虑平衡轴向力的液力平衡装置。双吸式双螺杆泵，泵体内装有两根左右旋单头螺纹的螺杆，由于螺杆两端处于同一压力腔中，螺杆上的轴向力自行平衡。主杆通过同步齿轮带动从杆回转，两根螺杆以及螺杆与泵体之间的间隙靠齿轮和轴承保证。
3、三螺杆泵
三螺杆泵，主要是由主杆、两根从杆和包容三螺杆的泵套组成。主杆螺纹凸形双头，从杆螺纹为凹形双头，两者螺旋相反。
4、五螺杆泵
双吸式五螺杆泵，泵套内装有五根左、右旋双头螺纹的螺杆，螺杆上的轴向力自行平衡。螺杆齿廓上有一段是渐开线，它起着主杆向从传递运动的作用。螺杆两端装有滚动轴承，保证螺杆与泵套之间的间隙。
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