机械精加工技术的发展重要性跟船体造船加放补偿量控制
[一]、现代机械制造工艺中精加工技术的发展重要性
在现如今的机械制造工艺之中，精加工工艺可谓是带动机械制造和发展的首要动力。通过计算机与精加工技术结合以后，在智能化、自动化、精密化的精加工工艺发展之下，机械加工的整体水平成倍地增长。精加工工艺的流程主要是对工件以及一些要求精密度较高的零件进行加工和制造。虽然说采用传统的机械加工法能够将零件进行简单的处理，但是难以保障其形状、尺寸、表面质量能够满足企业的标准化需求。而通过精加工工艺，能够很好地保障机械制造的精密度，保障零部件的形状、尺寸完全合比例。通过现代机械制造工艺的精加工技术的运用，机械制造的产品性能得到了大幅度的提升，以轴承厂中的轴承制造为例，传统的机械加工会导致轴承的精密度得不到保障，使得其使用的寿命受到严重的影响。然而在精加工的环节，轴承的制造性能能够得到较好的保障，而且在精加工过程中不必担心轴承变形等问题。而且经过精加工之后无需在做精加工处理，降低操作步骤使得轴承的质量能够得到更好的保障。除了提高产品的质量和水平以外，发展精加工技术还有助于构建绿色机械生产行业。因为在传统的加工技术中，会存在很多的能源消耗过度、材料使用浪费等情况，导致了企业的成本增加和资源浪费等情况发生。在精加工工艺上，原材料的使用量能够大幅度地降低，不仅如此，加工过程中的废件的产生率也大幅降低，因此在提高企业的经济效益上，其也有着十分重要的作用。
[二]、船体造船加放补偿量控制
在传统的船体造船中，实施精度管理时，都采用加放余量的方法来确保整条船的尺寸精度。作为船舶制造中基本的工量具，铸铁平板的精度管理是首先要解决的问题。随着精度管理在造船上的广泛发展，加放余量已不适宜造船生产发展的需要。精度管理最重要以补偿量取代余量，因此补偿量的确定是船舶精度控制的核心内容之一。它可保证各工序的尺寸精度，提高钢材利用率，缩短船坞周期，满足船体建造的精度要求。
1、补偿量加放技术的发展过程
造船中的精度控制的发展源于机械制造中的公差与配合。20世纪50年代，造船出现了2大技术突破：一是原苏联应用激光经纬仪对船体的分段采用预修整；二是日本开始接受质量管理的新思路，用统计质量管理和群众性质量管理相结合，发展成造船质量管理体系。到了20世纪60年代，开始运用数理统计方法与尺寸链理论，探索公差及其合理的分配。到20世纪80年代，日本成功运用电子计算机技术开发补偿系统，并且开发了计算机辅助补偿量确定系统，建立了零部件子系统，充实到船型信息集成系统，从而方便了生产设计和制图工作。
2、补偿量加放原则
(1)补偿量加放设置的基本原则：①与板的长和宽有关。板越长或越宽，补偿量加放越大；②跟板的厚度有关。板越薄，补偿量越大；③与角焊缝的焊脚有关。焊脚越大，补偿量越大；④与结构的稀密程度有关。结构越密，补偿量越大。
(2)具体的补偿量加放原则：①工件或产品的重复性(相似性)。重复的产品可以按照成熟的尺寸精度补偿量进行加放，而具有相似性的产品可以按照相似产品进行加放；②稳定的工艺。不同的建造方法对于分段的变形趋势和大小都是不相同的；③严格的质量控制。严格的质量控制可以实现船体建造全过程的尺寸精度控制，且尽可能的以补偿量取代工艺余量；④确定补偿量时以焊接收缩变形因素为主。
3、补偿量加放系统确立的作用
(1)减少了无效劳动。通过补偿量取代余量，可以大大的减少不必要的作业时间，从而提高了生产效率。
(2)降低了作业难度。由于实施精度造船后，各部件、分段的精度提高了船体装配成为简单的要素作业，这就大大降低了公认的熟练化程度，加快了造船速度，缩短了造船周期。
(3)有利于高效焊接。由于船体的焊缝精度得到了高效的控制和提高，这就使得高效焊接设备的使用成为了可能，并使得AIP方案优选结果更加客观、准确。
(4)提高了产品质量。造船精度提高后，各种间隙、错位和余量大大减少，船体强度得到了强有力的保证。
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